Принцип роботи вантажівки для придушення пилу
Вантажівка для придушення пилу в основному використовує взаємодію між гідравлічною системою та електронною системою керування, тобто мобільне обладнання для розпилення впорскує рідину для розпилення в резервуар для зберігання рідини на станції розподілу рідини та самостійно досягає точки розпилення; коли поїзд проходить, фотоелектрична система виявлення починає ідентифікувати тяговий локомотив. Після того, як тяговий локомотив проїде, надсилається сигнал, і контролер керує гідравлічною системою трансмісії, щоб обертати розподільну трубу рідини ортогонально до вагона, і в той же час запускає рідинний насос для початку розпилення. І відрегулюйте швидкість потоку рідинного насоса відповідно до проектного стандарту розпилення. Фотоелектрична система виявлення надсилає сигнал до ПЛК між гаками поїзда та керує кроковим двигуном або серводвигуном для обертання екрануючого барабана через з’єднувальний пристрій трансмісії, щоб зупинити розпилення та розпилення. Коли потяг повністю проходить, апарат припиняє розпилення.
Використання вантажівки з придушенням пилу
Вантажівка для придушення пилу використовується для запобігання та контролю забруднення вугільним пилом під час залізничного транспортування вугілля, а також широко використовується для запобігання забрудненню пилом під час транспортування інших сипучих матеріалів, а також шлакових майданчиків, складів вугілля, будівельних майданчиків, вугілля транспортування пилу, фіксації піску, сталевих будівельних матеріалів, цементу та підприємств Екологічний захист схилів різних відкритих дворів тощо.
Коли потяг транспортує вугілля, вантажівка для придушення пилу може твердіти вугілля на кожному потязі, щоб утворити захисну плівку для зменшення забруднення.
Вантажівка для придушення пилу також має функцію спринклера, який можна обертати на 360 градусів під час обприскування, а задню артилерійську платформу можна обертати одночасно, і нею можна керувати за допомогою електронного дистанційного керування.
