Коли виходить з ладу гідроциліндр, як швидко діагностувати несправність
Гідроциліндр — виконавчий елемент, який перетворює гідравлічну енергію в механічну в гідросистемі. Несправність можна коротко описати як несправність гідравлічного циліндра, неможливість штовхати вантаж, а також ковзання або повзання поршня. Нерідкі випадки, коли обладнання зупиняється через поломку гідроциліндра. Тому слід звернути увагу на діагностику несправностей і обслуговування гідроциліндра.
Діагностика та лікування несправностей
1,Несправність або несправність
Причини і методи лікування такі:
(1) Сердечник клапана застряг або отвір клапана заблоковано. Коли проточний клапан або золотник напрямного клапана застрягли або отвір клапана заблоковано, гідравлічний циліндр схильний до несправності або несправності. У цей час перевірте забрудненість масла; перевірте, чи бруд або колоїдні відкладення не застрягли в сердечнику клапана або не заблокували отвір клапана; перевірте знос корпусу клапана, почистіть і замініть системний фільтр, почистіть масляний бак і замініть гідравлічне середовище.
(2) Поршневий шток і циліндр застрягли або гідроциліндр заблокований. У цей час, як не маніпулюй, гідроциліндр не рухається або рухається злегка. У цей час перевірте, чи поршень і ущільнювачі поршневого штока не надто щільні, чи не увійшов бруд і колоїдні відкладення: чи суміщена осьова лінія поршневого штока і корпус циліндра, чи несправні деталі, що зношуються, і ущільнення, чи навантаження занадто велике.
(3) Тиск керування гідравлічною системою занадто низький. Опір дроселювання в регулюючому трубопроводі може бути занадто великим, проточний клапан неправильно відрегульований, регулюючий тиск невідповідний, джерело тиску порушено. У цей час перевірте джерело контрольного тиску, щоб переконатися, що тиск налаштовано на задане значення системи.
(4) Повітря надходить у гідравлічну систему. В основному тому, що в системі є витоки. У цей час перевірте рівень рідини в баку для гідравлічного масла, ущільнювачі та з’єднання труб на стороні всмоктування гідравлічного насоса, а також перевірте, чи сітчастий фільтр для всмоктування масла занадто забруднений. Якщо так, слід додати гідравлічне масло, обробити ущільнювачі та з’єднання труб, а також очистити або замінити фільтр грубої очистки.
(5) Початковий рух гідроциліндра повільний. У разі низької температури гідравлічне масло має високу в'язкість і погану плинність, що спричиняє повільний рух гідравлічного циліндра. Метод покращення полягає в заміні гідравлічної оливи кращою в’язкістю та температурними характеристиками. При низьких температурах використовуйте нагрівач або нагрійте машину, щоб підвищити температуру масла під час запуску. Нормальна робоча температура масла в системі повинна підтримуватися на рівні близько 40 градусів.
2,Вантаж під час роботи не можна вести, поршневий шток неточно зупинений, тяга недостатня, швидкість падає, робота нестабільна. Причина:
(1) Витік всередині гідравлічного циліндра. Внутрішній витік гідроциліндра включає витік, спричинений ущільненням корпусу гідроциліндра, ущільненням поршневого штока та ущільнювальної кришки, а також надмірним зносом ущільнення поршня.
Причиною негерметичності ущільнення між поршневим штоком і кришкою ущільнення є те, що ущільнення зморщене, здавлене,порваний, зношений, старіння, зіпсований, деформований тощо. У цей час слід замінити нову пломбу.
Основною причиною надмірного зносу ущільнення поршня є неправильне регулювання клапана регулювання швидкості, що призводить до надмірного зворотного тиску та неправильного встановлення ущільнення або забруднення гідравлічного масла. По-друге, сторонні предмети потрапляють під час складання, а якість ущільнювального матеріалу є поганою. Наслідком є сповільненість рухів і слабкість. У важких випадках це призведе до пошкодження поршня та циліндра, спричиняючи явище «витягування циліндра». Метод лікування полягає в регулюванні клапана регулювання швидкості та виконанні необхідних операцій і вдосконалень відповідно до інструкцій зі встановлення. (2) Витік у гідравлічному контурі. Включаючи витік клапанів і гідравлічних ліній. Спосіб технічного обслуговування полягає в перевірці та усуненні витоку гідравлічного з’єднувального трубопроводу за допомогою реверсивного клапана.
(3) Гідравлічна олива повертається в бак через переливний клапан. Якщо бруд потрапляє в переливний клапан і заклинює золотник і робить переливний клапан нормально відкритим, гідравлічна олива обійде переливний клапан і потече назад в масляний бак, не надаючи оливи в гідравлічний циліндр. Якщо навантаження занадто велике, хоча регулюючий тиск запобіжного клапана досяг максимального номінального значення, гідравлічний циліндр все ще не може отримати тягу, необхідну для безперервної дії, і не рухається. Якщо тиск регулювання низький, хребетна сила, необхідна для нерухомого навантаження, не може бути досягнута через недостатній тиск, що проявляється як недостатня тяга. У цей час перевірте та відрегулюйте переливний клапан.
3Ковзання або повзання поршня гідравлічного циліндра зробить роботу гідроциліндра нестабільною
Основні причини такі:
(1) Внутрішня частина гідравлічного циліндра млява. Внутрішні частини гідравлічного циліндра неправильно зібрані, деталі деформовані, зношені, або геометричний допуск перевищує межу, а опір дії занадто великий. Швидкість поршня гідравлічного циліндра змінюється залежно від положення ходу і ковзає або повзе. Причиною здебільшого є низька якість складання деталей, шрами на поверхні або залізні ошурки, отримані в результаті спікання, які збільшують опір і знижують швидкість. Наприклад: поршень і
поршневий шток не концентричний або поршневий шток зігнутий, монтажне положення гідравлічного циліндра або поршневого штока на напрямній рейці зміщено, ущільнювальне кільце встановлено надто туго або надто слабо тощо. Рішення полягає в ремонті або регулюванні , замінити пошкоджені частини та видалити залізні ошурки.
(2) Погане змащення або погана обробка отворів гідравлічного циліндра. Оскільки поршень і циліндр, напрямна рейка і поршневий шток мають відносний рух, якщо змащення погане або отвір гідравлічного циліндра занадто поганий, це посилить знос і зменшить лінійність центральної лінії циліндра. Таким чином, коли поршень працює в гідравлічному циліндрі, опір тертя буде великим, а іноді й малим, викликаючи ковзання або повзання. Метод усунення полягає в тому, щоб спочатку відшліфувати гідравлічний циліндр, потім підготувати поршень відповідно до відповідних вимог, відшліфувати шток поршня та налаштувати направляючу втулку.
(3) Гідравлічний насос або циліндр надходить у повітря. Стиснення або розширення повітря призведе до ковзання або повзання поршня. Заходи з усунення несправностей полягають у перевірці гідронасоса, налагодженні спеціального вихлопного пристрою та швидкому управлінні вихлопом кілька разів протягом усього такту.
(4) Якість ущільнення безпосередньо залежить від ковзання або повзання. Коли ущільнювальне кільце використовується під низьким тиском, порівняно з
U-подібне ущільнення, завдяки вищому поверхневому тиску та більшій різниці в динамічному та статичному опорі тертя, легко ковзати або повзти; тиск на поверхню U-подібного ущільнення зростає разом із тиском. Однак, хоча ефект ущільнення відповідно покращується, різниця між динамічним і статичним опором тертя також збільшується, а внутрішній тиск збільшується, що впливає на еластичність гуми. Завдяки збільшенню контактного опору кромки ущільнювальне кільце буде нахилятися, а кромка витягуватиметься. Також легко спричинити ковзання або повзання. Щоб запобігти його перекиданню, можна використовувати опорне кільце, щоб тримати його стабільним.
4Подряпини на поверхні внутрішнього отвору гідроциліндра, негативні наслідки та швидкі способи ремонту
(1) Обривки матеріалу, видавлені з подряпаної канавки, будуть вбудовані в ущільнювач. Під час експлуатації робоча частина ущільнювача пошкоджується, і це може призвести до появи нових подряпин у подряпаному місці.
(2) Шорсткість поверхні внутрішньої стінки циліндра погіршується, тертя збільшується, і повзання легко відбувається.
(3) Збільшення внутрішнього витоку гідравлічного циліндра та зниження ефективності роботи гідроциліндра. Основні причини появи подряпин на поверхні отвору в циліндрі наступні.
Якщо виникнуть запитання, зв’яжіться зі мною.
Аманда WhatsApp: +86-15897588699
Джойс WhatsApp:+86-13329890945
Ейден WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
